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581系・583系が今でも好きな車両No.1です。No.2は485系です。何故かというと祖母父の家が青森で、はつかり号が大好きだったからです。それも、はつかり号6往復の内、583系と485系が3往復ずつ平等の運用でした。その他、みちのく号1往復、ゆうづる号3往復(客車4往復)、はくつる号1往復が東北新幹線開業前まで、上野～青森を東北線経由で4往復、常磐線経由で4往復昼夜を問わず走っていました。583系13両編成は凄くかっこよかったですよ。
車内は715系に改造されてからのままですが、一部の座席が寝台に戻せるように整備されてたのがすごいですね。
ちなみに私も九州鉄道記念館に平成18年に2回訪れたことあります。
581系懐かしいねー😊小学生の時毎日みてたよ😊
車両と同い年だ！九州行ってた時は必ず写真撮ってたなぁ。色いい色になってよかった！ますみんには十分な広さのベッドだ❤️運転席、通路の機構はメカ好きにはたまらん❣️
teruo kawashima 様寝台使用時は客車のA寝台に似ていますね 中段は予想通り上段を上手く作ったなぁと感心しましたそれに荷物棚を折り畳んで上段の下､中段の天井に収納するのは匠の技だ 何度も試行錯誤された事でしょう座席利用時はカーテンがベネシアンブラインドで二重窓､車内はかなり静かでした 当時は横引きか巻き取り式しか知らなかったのでハイカラに見えました車両側の声｢夜も昼も働けってか 休みは入院して検査の日だけってか｣でもおかげさまで名列車の歴史を残した🤗)^o^(
581系（通称、この型は583系ですが）としては、乗車はありません。ただ、改造されて普通列車として走った715系は、地元の長崎本線を走っていたので乗りました。普通列車では寝台セットは出来ませんでしたが、581系（ということにしましょう）の雰囲気を味わうことができましたよ。
冒頭で581系月光型を魔改造した715系であること、オリジナルの車内には戻っていないことをコメントしておくべきだったと思います。仕事や旅行で581系583系をよく使っていたので、今展示されているクハネ581には、元の姿に戻してほしいと寂しさを感じています。元の581系を知らない方に誤解を与えかねないと思います。それにしても、JR九州は元の形状に戻さないまま展示してしまったのでしょうかね。北海道の美深町にあるトロッコ王国にほぼ放置状態のサハネ581がボロボロの姿で留置されています。JR九州の懐具合が厳しいようなら、クラウドファンディングを利用して資金を調達し、上記の車両を買い取って、使える部品で展示のクハネ581の改造をしてほしいと思います。
動画の中で上中下段の何処が良いとありますが、下段が良かったですよ。但し、中段ベッドが座席の背もたれの高さでセットされるので、背は伸ばせません。上段中段は荷物棚の上と下にセットされるためもっと天井が低く圧迫感があります。いちばん良いのは、パンタグラフがある車両のパンタグラフの下の中段です。通称「パン下中段」。パンタグラフがあるため天井が低く、上段がありません。その分中段の天井が高くなって余裕で背を伸ばすことが出来ます。下段よりも料金が安かったので、ツウの人たちには人気がありました。
電ハネ、仙山線の臨時快速だけの乗車だけでしたが、快適で気に入りました。お疲れ様でした。
ロングシート部は近郊化改造されてから、出来ました。京都鉄博の奴が、オリジナル車内です。
日立製作所の笠戸事業所では、2022年9月23日から、西九州新幹線🚄かもめに運用されている、N700S新幹線🚄のY編成(6両編成グリーン車無し)も、製造してます。ちなみに、リレーかもめ・特急みどり・特急ソニックに運用される、885系電車と、N700S新幹線🚄16両編成も、日立製作所の笠戸事業所で、製造してます。「N700S新幹線🚄16両編成には、日本車両の豊川製作所で、製造している編成も、あります。｣
アニメ『さくら荘のペットな彼女』の第15話でポスターに描かれた鉄道車両のモデルになっている為、ちょっとした聖地と化している場所ですね。😊自分は国鉄時代の車両で、この581や583系が最も好きでした。😋
こんばんは🌇。真澄さん動画アップありがとうございます😊！！。寝台列車に乗るのは私の憧れでしたが、その夢が叶わず北斗星、カシオペア、エルムなどには乗車出来ないまま廃止になりました😭😭😭、、、。でも今回の動画を見てテンションめっちゃ上がりました⤴️！！。ありがとうございました🙏！！。
ますみーん、おはようー☀️残念ながら５８１系には乗った事ないんですよ😥 もし寝るなら最下段か、パンタ下の中段ですかね😪 パンタ下の中段は広い(高さ的に)と聞いた事があります❗
昼間は座席車 夜は寝台車に変わる万能な列車ですね。
普通列車に改造されたとはいえ、なかなか豪華な設備ですね。
見た目は581系、中身は715系食パン電車()1:05 このロングシートは一生座席ですwww1:35 まあ晩年は通勤型・近郊形に魔改造されたから一生椅子だったけども。
こういう列車で旅できたら楽しいだろうなぁって思いました。3段ベッドどこに寝たいか問題、私は窓が大きい1番下がいいです😊
はじめまして。私も10年ぐらい前にこの581を見に行きました。ちなみに私は1983年2月生まれです(笑)
図鑑とかでよく見てました。この車両。581、583は乗ったことがないんですよね〜。廃車直前、新秋津の中線に団臨か何かで止まってるのを会社帰りに見たのがラストかなぁ。
2:04 下段の一択ですね。
理由は簡単で、昼間利用時に２人分の座席幅を確保する必要があったことから、下段だけ広くとってあるから。上段・中段：70ｃｍ下段：106ｃｍ。ちなみに、走るホテルこと２０系は上中下とも52ｃｍ、１４系１４型は上中下70ｃｍでした。
日立製作所って、電車を作ってたんですか！？
新幹線電車や在来線特急電車や電気機関車や海外車両だって作れるんだから当然
靴下がちいかわだ(⇜ó̴ ̫ ò̴⇝) 笑
誰かが勝手に寝台セットしたのを「本来あるべき姿」とそのままにしたという噂は本当なんでしょうか？
581系・583系が今でも好きな車両No.1です。No.2は485系です。何故かというと祖母父の家が青森で、はつかり号が大好きだったからです。それも、はつかり号6往復の内、583系と485系が3往復ずつ平等の運用でした。その他、みちのく号1往復、ゆうづる号3往復(客車4往復)、はくつる号1往復が東北新幹線開業前まで、上野～青森を東北線経由で4往復、常磐線経由で4往復昼夜を問わず走っていました。583系13両編成は凄くかっこよかったですよ。
車内は715系に改造されてからのままですが、一部の座席が寝台に戻せるように整備されてたのがすごいですね。
ちなみに私も九州鉄道記念館に平成18年に2回訪れたことあります。
581系懐かしいねー😊小学生の時毎日みてたよ😊
車両と同い年だ！九州行ってた時は必ず写真撮ってたなぁ。色いい色になってよかった！ますみんには十分な広さのベッドだ❤️運転席、通路の機構はメカ好きにはたまらん❣️
teruo kawashima 様
寝台使用時は客車のA寝台に似ていますね 中段は予想通り上段を上手く作ったなぁと感心しました
それに荷物棚を折り畳んで上段の下､中段の天井に収納するのは匠の技だ 何度も試行錯誤された事でしょう
座席利用時はカーテンがベネシアンブラインドで二重窓､車内はかなり静かでした 当時は横引きか巻き取り式しか知らなかったのでハイカラに見えました
車両側の声｢夜も昼も働けってか 休みは入院して検査の日だけってか｣
でもおかげさまで名列車の歴史を残した🤗)^o^(
581系（通称、この型は583系ですが）としては、乗車はありません。ただ、改造されて普通列車として走った715系は、地元の長崎本線を走っていたので乗りました。普通列車では寝台セットは出来ませんでしたが、581系（ということにしましょう）の雰囲気を味わうことができましたよ。
冒頭で581系月光型を魔改造した715系であること、オリジナルの車内には戻っていないことをコメントしておくべきだったと思います。
仕事や旅行で581系583系をよく使っていたので、今展示されているクハネ581には、元の姿に戻してほしいと寂しさを感じています。
元の581系を知らない方に誤解を与えかねないと思います。
それにしても、JR九州は元の形状に戻さないまま展示してしまったのでしょうかね。
北海道の美深町にあるトロッコ王国にほぼ放置状態のサハネ581がボロボロの姿で留置されています。
JR九州の懐具合が厳しいようなら、クラウドファンディングを利用して資金を調達し、上記の車両を買い取って、使える部品で展示のクハネ581の改造をしてほしいと思います。
動画の中で上中下段の何処が良いとありますが、下段が良かったですよ。但し、中段ベッドが座席の背もたれの高さでセットされるので、背は伸ばせません。
上段中段は荷物棚の上と下にセットされるためもっと天井が低く圧迫感があります。
いちばん良いのは、パンタグラフがある車両のパンタグラフの下の中段です。通称「パン下中段」。
パンタグラフがあるため天井が低く、上段がありません。その分中段の天井が高くなって余裕で背を伸ばすことが出来ます。
下段よりも料金が安かったので、ツウの人たちには人気がありました。
電ハネ、仙山線の臨時快速だけの乗車だけでしたが、快適で気に入りました。
お疲れ様でした。
ロングシート部は近郊化改造されてから、出来ました。京都鉄博の奴が、オリジナル車内です。
日立製作所の笠戸事業所では、2022年9月23日から、
西九州新幹線🚄かもめに運用されている、
N700S新幹線🚄のY編成(6両編成グリーン車無し)も、製造してます。
ちなみに、リレーかもめ・特急みどり・特急ソニックに運用される、
885系電車と、N700S新幹線🚄16両編成も、日立製作所の笠戸事業所で、
製造してます。「N700S新幹線🚄16両編成には、日本車両の豊川製作所で、
製造している編成も、あります。｣
アニメ『さくら荘のペットな彼女』の第15話でポスターに描かれた鉄道車両のモデルになっている為、ちょっとした聖地と化している場所ですね。😊
自分は国鉄時代の車両で、この581や583系が最も好きでした。😋
こんばんは🌇。
真澄さん動画アップありがとうございます😊！！。
寝台列車に乗るのは私の憧れでしたが、
その夢が叶わず北斗星、カシオペア、エルムなどには乗車出来ないまま廃止になりました😭😭😭、、、。
でも今回の動画を見てテンションめっちゃ上がりました⤴️！！。
ありがとうございました🙏！！。
ますみーん、おはようー☀️
残念ながら５８１系には乗った事ないんですよ😥 もし寝るなら最下段か、パンタ下の中段ですかね😪 パンタ下の中段は広い(高さ的に)と聞いた事があります❗
昼間は座席車 夜は寝台車に変わる万能な列車
ですね。
普通列車に改造されたとはいえ、なかなか豪華な設備ですね。
見た目は581系、中身は715系食パン電車()
1:05 このロングシートは一生座席ですwww
1:35 まあ晩年は通勤型・近郊形に魔改造されたから一生椅子だったけども。
こういう列車で旅できたら楽しいだろうなぁって思いました。
3段ベッドどこに寝たいか問題、私は窓が大きい1番下がいいです😊
はじめまして。
私も10年ぐらい前にこの581を見に行きました。
ちなみに私は1983年2月生まれです(笑)
図鑑とかでよく見てました。この車両。
581、583は乗ったことがないんですよね〜。
廃車直前、新秋津の中線に団臨か何かで止まってるのを会社帰りに見たのがラストかなぁ。
2:04 下段の一択ですね。
理由は簡単で、昼間利用時に２人分の座席幅を確保する必要があったことから、下段だけ広くとってあるから。
上段・中段：70ｃｍ
下段：106ｃｍ。
ちなみに、走るホテルこと２０系は上中下とも52ｃｍ、１４系１４型は上中下70ｃｍでした。
日立製作所って、電車を作ってたんですか！？
新幹線電車や在来線特急電車や電気機関車や海外車両だって作れるんだから当然
靴下がちいかわだ(⇜ó̴ ̫ ò̴⇝) 笑
誰かが勝手に寝台セットしたのを
「本来あるべき姿」とそのままにしたという噂は本当なんでしょうか？